雷達(dá)液位計導(dǎo)管內(nèi)的液面和罐內(nèi)液面處于同一水平面上，其實不一定，可能差別很大，進(jìn)人導(dǎo)管內(nèi)的液體，如同進(jìn)人了死胡同，在某一平衡狀態(tài)下，導(dǎo)管水平段CD內(nèi)的液體承受著垂直段BC內(nèi)液柱和儲罐內(nèi)液柱對等的壓力，其作用有如一個活塞，阻隔著經(jīng)直管內(nèi)的液體流向儲罐內(nèi)。船體陳舊時，由于已作過多次維修改造，其容積表的準(zhǔn)確性也值得懷疑，其它一些人為因素也不是不可能。所以，作為收發(fā)計量也罷，盤點計量也罷，岸罐計量的準(zhǔn)確性是客觀要求。 
    
    雷達(dá)液位計由于儲罐容積大，非凡是在儲液很多時，儲罐實際上成了一個大“熱容”，在環(huán)境溫度高于罐內(nèi)溫度時，儲罐吸熱，而在環(huán)境溫度低于儲罐內(nèi)溫度時，儲罐放熱，也就是說，儲罐內(nèi)的溫度變化不如環(huán)境溫度變化大，罐內(nèi)溫度變化比較暖和，而導(dǎo)管很?。―N50），其中的液體數(shù)量很少，導(dǎo)管壁完全暴露，故受環(huán)境影響很大，非凡是導(dǎo)管處在陽光直射位置時，其溫度變化更大。
    
    雷達(dá)液位計受熱會膨脹，其密度會變小，相反，液體受冷時其體積會縮小，密度會變大，就是說，若果儲罐內(nèi)液體的溫度和導(dǎo)管內(nèi)液體的溫度不同時，則其密度也不同，非凡是液化石油氣的膨脹系數(shù)比水的大得多，密度的差異就更大，不能忽略不計。這時，儲罐內(nèi)液體和導(dǎo)管內(nèi)液體的關(guān)系，如同“U”形壓差計的工作原理一樣，兩側(cè)液柱對“活塞”（水平段）的作用力相等。
    
    雷達(dá)液位計讀數(shù)和儲罐內(nèi)實際液位是有差距的，而且溫差越大，則差距就越大，這樣，用液位計讀數(shù)h直接查儲罐容積表，計算出的重量結(jié)果必然不準(zhǔn)確，而且罐的容積越大，誤差就越大，非凡是液位剛好在儲罐赤道帶或四周時誤差大。在岸上儲罐接收船載低于環(huán)境溫度的冷凍液化石油氣時，計算的結(jié)果往往比船上結(jié)果偏多，但幾天后重新讀取數(shù)據(jù)重算時，結(jié)果可能又少了許多。同一罐液化石油氣，即使經(jīng)過長時間的停放，使其充分吸／放熱量，達(dá)到大體上和環(huán)境溫度平衡后，一天之中不同時間讀取的數(shù)據(jù)，計算得的結(jié)果也差別很大，都是因為液位計受環(huán)境影響大，而儲罐是一個大“熱容”，受環(huán)境影響小，從而產(chǎn)生溫差，導(dǎo)致密度和液位的不同。

雷達(dá)液位計測定普遍采用撥桿式液位計，也有直接在儀表艙讀數(shù)的，一般認(rèn)為，操作規(guī)范時，拔桿式液位計讀數(shù)比較可靠，岸上接收庫的液化石油氣球罐，按規(guī)定其液位測定，除采用玻璃板式液位計外，還要設(shè)磁跟蹤鋼帶液位計，這兩種設(shè)備的讀數(shù)似乎都可靠。 不管是以船上或岸上的那一方計量為準(zhǔn)，岸上接收罐的計量是必不可少的，不要以為船上拔桿式液位計可靠，計量準(zhǔn)確，岸上接收罐的計量就不重要了，實際上船上讀數(shù)也會有問題，如拉桿式液位計的拉放速度、停留的時間、風(fēng)浪的大小等都可能影響其讀數(shù)的準(zhǔn)確性。